2024年已过程去。这一年，尽管依然存在各样挑战，群众航空业依然在奋进发展中得到了好多建立：多种新式航空器腾云蓝天，列国航空展会奇光异彩，群众民航业抓续复苏……在积淀中发展，在竞争中零碎，这是东说念主类蓝天梦念念的应有之义。

2024年国内航空业热门话题

第十五届中国航展得手举办

2024年11月12至17日，第十五届中国海外航空航天展览会在广东珠海市举行。本届中国航展展馆面积和展品数目再创历史新高，展会时间交往额达2856亿元，我国歼35A和歼15T等多型战机初度发达亮相。

我国低空经济抓续发展

2024年，“低空经济”初度写入我国政府责任诠释。这一年，我国低空经济在探索中抓续发展，呈现高速增长态势。征询机构展望，2024年我国低空经济阛阓鸿沟可达6700亿元。

C919安全载客高出100万东说念主次

2024年，C919托付速率昭着加速，贸易航行时分已累计高出1.7万小时，安全载客高出100万东说念主。收尾2024年12月底，东航C919机队鸿沟达10架，国航、南航C919也已开动运营。

ARJ21改名为C909

2024年，ARJ21客机发达改名为C909。收尾2024年12月，C909飞机已有12家用户，累计托付156架，载客高出1900万东说念主次，累计安全运行冲破50万小时。

AG600M购租互助左券签署

第十五届中国航展时间，中航工业区分与无锡财通融资租借公司、中航租借各签署3架AG600M熄灭机购租互助左券。AG600M打算于2025年参预常态化运营。

“昊龙”货运航天飞机亮相

2024年10月29日，神舟十九号载东说念主航行任务新闻发布会晓喻，中航工业自主研制的“昊龙一号”货运航天飞机有规画中标，得到工程航行考证阶段合同。随后，在11月的第十五届中国航展上，“昊龙一号”模子初度对公众展出。

“祥云”AS700载东说念主飞艇首架托付

2024年9月14日，中航工业首个按照我国民航适航活动自主研制、具有皆备自主常识产权的“祥云”AS700载东说念主飞艇首架发达托付客户，行将开启贸易运营。

商用无东说念主输送系统HH-100首飞得手

2024年6月12日，中航工业自主研制的HH-100航空商用无东说念主输送系统考证机首飞得手。HH-100具有资本低、吨位大、商载高级特色，可用于多个场景下的支线物流任务。

我国先进民用航空发动机获超百亿元订单

2024年11月，中国航发在第十五届中国航展上与10家蹙迫客户签署1500余台航空发动机意向采购合同和互助左券，订单总金额超100亿元。

航行器基础布局寰宇重心实验室获批

2024年1月，航行器基础布局寰宇重心实验室发达获批设备。该实验室由中航工业和西北工业大学麇集共建，实验室定位于航行器型号研制之前的基础布局征询，领有亚洲最大低速翼型风洞NF-3。

2024年海外航空业热门话题

群众航旅阛阓抓续复苏

把柄2024年上半年的关总共据，海外航空旅游东说念主数已归附至2019年的96%。尽管群众一些国度和地区靠近一系列经济和地缘政事挑战，但群众航旅阛阓依旧呈现出抓续复苏态势。

航空供应链危急依旧

2024年，零部件艰难和交货延伸的问题依然困扰着群众航空业。一些制造飞机所需的金属、挡风玻璃等材料的采购周期，如故被动拉长到了疫情暴发前周期的2至5倍；同期，航空制造链上的老练劳能源也一直处于艰难中。

多家航空制造商坚抓增产

2024年，尽管供应链问题正在抑遏坐褥，但由于航空公司需求繁荣，空客和波音等著名航空制造商，仍坚抓建议了膨大其商用飞机产量的打算，况且依然不时得益订单，但这也加重了订单积压的情况。

民用航空发动机问题频发

普惠GTF发动机质料故障问题连续发酵，况且抓续影响着约1200台发动机。关系的故障查抄及返修责任，将导致数百架客机停飞。自2025年起的往常3年内，约莫8%至9%的空客A320neo系列飞机将不得不竭飞接管查抄。

可抓续发展依然是蹙迫议题

2024年，群众航空业依然在积极制定打算，并寻求措置有规画，但愿达到此前建议的2050年前完活泼零排放的规画。这些打算和措置有规画包括CFM海外“可抓续发动机翻新性时间考证技俩（RISE）”和霍尼韦尔可抓续航空燃料（SAF）新式工艺时间等。

歇工时有发生

2024年，好意思国波音公司西雅图工场职工暴发了16年来的初度歇工，参与者逾3万。这次歇工使得波音737MAX、767、777等机型不得不暂停坐褥，波音民用航空、防务和群众做事部门均受到涉及。

航司重组波澜初现

2024年，群盛人人航空公司完成了收购和重组。举例，好意思国阿拉斯加航空9月完成了对夏威夷航空的收购；大韩航空12月把韩亚航空纳入其子公司行列。但捷蓝航空对精神航空的并购案被驳回，精神航空在2024年年底苦求停业。

列国加强对航空安全的监管

群众列国都在征询、制定和现实新的航空安全律例，尤其是波音737MAX系列事故发生之后。同期由于无东说念主机和eVTOL行业的发展，监管机构也在加强对无东说念主机和航空蕴蓄安全的监管。

新商用飞机出现

2024年空客和波音均推出了新的飞机型号，如波音737-10和空客A321XLR。这两型飞机都是单通说念长航程客机，厂商在强调其长航程特色的同期，还防护强调其省油等经济性格。

俄罗斯连续现实航空制造业的入口替代战略

2024年，俄罗斯抓续股东航空制造业的入口替代战略。把柄俄罗斯媒体报说念，这一年俄罗斯商用客机MS-21飞机、SSJ-100支线客机均使用装置俄罗斯国产发动机完成试飞，展望到2030年俄罗斯航空业将皆备完了航空软件鸿沟的入口替代。

期待2025年群众航空业会进一步措置挑战，完了规画，为蓝天渲染更多色调。