11月11日-14日j9九游会官方，第三十一届中国汽车工程学会年会暨博览会（SAECCE 2024）汜博举办，包括1场开幕式暨全体大会、4场主论坛、87场专题论坛及期间有计划会、26场同期会议及赛事，69场论文海报展示举止，750余篇精彩敷陈，期间展览面积达到15000㎡，勾引来自公共30余个国度近千家机构的近5000位行业代表及专科不雅众到场相似，展览不雅众超越20000东谈主次。

新能源汽车主论坛由电动汽车产业期间翻新计策定约经办，以“加速转型，领航改日”为主题，于13日上昼在重庆科学礼堂举办。论坛聚焦全面电动化阶段新能源汽车面对的机遇和挑战，以及执续引颈的期间特质话题，围绕整车期间架构翻新、车用能源系统革新、电板及整车安全保险、汽车芯片与愚顽耗居品推行实践等履行伸开有计划。

中国工程院院士、北京理工大学教会孙逢春担任本次主论坛会议主席；俄罗斯工程院外籍院士、中国汽车期间商酌中心有限公司原副总司理吴志新主执会议。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深出席会议并致辞。祯祥汽车集团高等副总裁、极光湾CEO王瑞平、深蓝汽车科技有限公司副总裁苏忠、奇瑞汽车股份有限公司实行副总司理、汽车工程期间研发总院院长高新华、招商局检测车辆期间商酌院有限公司党委布告、首席实行官闵照源、嘉实多公共副总裁-新能源和工业居品Matthias DONNER、意法半导体汽车办事部中国区副总裁赵明宇六位嘉宾发表主题演讲。】

俄罗斯工程院外籍院士、中国汽车期间商酌中心有限公司原副总司理吴志新主执

中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深致辞

侯福深秘书长指出，公共新能源汽车产业进入电动化真切、智能化演进、网联化交融，全场所转型升级的新阶段，产业竞争日趋热烈，我国新能源汽车取得优异收获，但也面对着产业可执续发展的问题。他提倡一是不断加强基础、前瞻性期间翻新攻关，执续布局新体系能源电板、新形态智能底盘及要道部件研发，结束新能源汽车期间的迭代翻新和执续引颈。二是坚执多元期间阶梯，加速推动传统汽车混动化，协同推动插电、增程、纯电动等多元化期间并行发展，有序适当推动汽车产业绿色低碳转型。三是加速商用车电动化，纵欲推动燃料电板期间研发及产业化，加大零碳内燃机期间研发翻新。四是加速新能源汽车后市集竖立，建立新能源汽车全生命周期就业智力。

祯祥汽车集团高等副总裁、极光湾CEO王瑞平

王瑞平副总裁以《混动跃迁，赋能发展》为题发饰演讲。她指出，在公共电气化转型的程度中，汽车能源期间呈现多元化的发展格式。夹杂能源期间凭借私有的期间上风，渐渐成为结束低碳排放、同期欣慰亏空者对车辆性能与节能需求的逸想能源处理决策，正冉冉成为搪塞国外严格排放规矩的要道撑执点，为中国汽车品牌走向寰球、拓展国外市集铺设了一条翻新可行的发展旅途。

雷神混动期间交融了西洋强能源和日系低油耗的特质，通过公共首创双行星排3挡同轴机电耦合构型，集性能、节能、惬意于一体，结束了油电王人优。极光湾公司本年推出DHT 160居品，包括三档居品和一档居品，酿成平台化。混动专用发动机遴荐催前取气、低压EGR、超高压缩比、超长冲程，已结束46.5%热后果。雷神EM-i超等电混系统，实测平均油耗为2.62L/100km，整车实测极限续航达2390km。

深蓝汽车科技有限公司副总裁苏忠

苏忠副总裁以《深蓝汽车期间翻新的探索与实践》为题发饰演讲。他详备先容了深蓝汽车超等增程电动化和智能化期间群、国外发展权术及研发参加情况。深蓝汽车增程电动化期间包括原力智能增程、原力超集电驱及金钟罩电板。原力智能增程2.0期间不错结束1L油发电3.63度，量产热后果达44.39%；原力超集电驱2.0期间结束高度集成，分量下跌17%，体积下跌10%，总顺利率密度达2.53kW/kg，总成工况后果达92.59%；金钟罩电板在寿命、安全、后果方面取得冲破，获取国度科学期间向上二等奖。增程智能化期间以自主研发和合营两眉目会推开，自主自动驾驶期间搭载了深蓝SLO3i、S7i量化产能，聚焦，高速、城区、停车三大高频场景，可提供20余项功能。

在公共化程度下，深蓝“海纳百川”目的加速公共程度，在东南亚、拉丁好意思洲、中东非洲、澳大利亚，已全面结束了隐讳和投产，2025年深蓝S05将在泰国忠良工场投产，成为中泰两国同步投产公共化的车型。

奇瑞汽车股份有限公司实行副总司理、汽车工程期间研发总院院长 高新华

高新华实行副总司理以《期间翻新驱动新能源业务冲破》为题发表视频演讲。共享奇瑞汽车的翻新体系和新能源汽车计策布局。奇瑞在传统燃油、混动和纯电两个赛谈上双线发力，推出瑶光期间计策，包括五大畛域和“18+3”的中枢期间，五大期间畛域包括火星架构、鲲鹏能源、雄狮座舱、大卓智驾、星河生态，在18个小期间点外同期包括三个共性期间，天工制造、新材料、AI大模子。

奇瑞新能源EOX平台包括高端电动+增程混动，支执轴距2.8-3.2m的轿车、SUV、MPV、Cross等车型，EEA5.0电子架构的AI算力可支执1000 TOPS、3000个API接口，以千兆以太网为骨干网，支执全域OTA，时长最长小于15分钟，大要欣慰50多个国度和20多种言语，同期具备支执高阶自动驾驶和高阶智能座舱的智力。不才一代能源电板方面，2024年已开导出了能量密度为400Wh/kg的鲲鹏电板固态电板，2025年争取作念到600Wh/kg，2027年争取小批量上市。

招商局检测车辆期间商酌院有限公司党委布告、首席实行官闵照源

闵照源首席实行官以《构建高水沉静全考证体系，赋能新能源汽车高质料发展》为题发饰演讲。先容了招商车研在新能源汽车多维交融安全考证平台构建方面的实践和探索，对新期间愚弄下的改日场景测评期间的发展趋势进行了念念考与预测。他指出，新能源汽车安全时事已经复杂严峻，构建高水平新能源汽车安全考证体系深嗜要害。招商车研重心怜惜新能源汽车坐褥、研发、运载、使用等要领存在的安全风险，构建了涵盖被迫安全、主动安全、失火安全、功能安全/预期功能安全、集中安全和数据安全等在内的多维交融考证平台。

他默示，跟着新能源汽车主被迫交融、虚构测评、固态电板、东谈主工智能、卫星互联网等新期间的愚弄以及传感器性能提高、算法迭代、算力增强等期间提高和信息安全、软件升级、数据监管等一系列强制性举止的实施，新能源汽车在改日将让驾驶更安全、更无忧、更舒缓。大模子、机器视觉等要道东谈主工智能期间也将在新能源汽车畛域展现更多魔力，更好地造福全东谈主类。

嘉实多公共副总裁-新能源和工业居品 Matthias DONNER

Matthias DONNER公共副总裁以《嘉实多电动车油液期间赋能汽车行业电动化变革》为题发饰演讲。在2050年能源转型布景下，交通电动化转型趋势弗成屈膝。他指出，在水冷电机向油冷电机发展的历程中，电动车变速箱油需要结束更优化的详细性能均衡，兼顾电机冷却后果、变速箱传动后果、电机兼容性、变速箱硬件保护等。通过-15℃和40℃测试，发当今举止、高速、高负荷等工况下，嘉实多E启护低黏度E启护变速箱油都具有后果上风。与障碍式冷板冷却格式比较，浸没式顺利冷却能适配更好的充电功率，可达250kW以上，并在安全性、性能阐发、历久性方面有很好的阐明。他预测了裁减油液碳踪迹的潜在旅途，盼愿从头能源汽车举座坐褥和使用角度，通过植物基原料真金不怕火制、油品再索要等期间，进一步减少电动汽车在生命周期的排放。

意法半导体汽车办事部中国区副总裁 赵明宇

赵明宇副总裁以《意法半导体加速国产化程度，为汽车新能源产业赋能》为题发饰演讲。他分析了汽车产业演变和革新对整车半导体加多的影响，对汽车电动化、数字化布景下碳化硅的愚弄、电子电气架构的进化等进行了详备解读。他指出，在热烈的市集竞争中，如何确保供应链安全，结束存效供给是市局面对的另外一个要害挑战。意法半导体在重庆新建8英寸碳化硅器件结伴制造厂，将遴荐ST的SiC专利制造工艺期间，目的于2025年第四季度运转坐褥。同期，正在布局建立基于中国大陆的汽车半导体晶圆制造基地，40纳米全产业链制造沿途在中国进行，现时为中国市集提供的定制化居品已有11个量产，5个在开导，另有10余款处于办法阶段。

中国新能源汽车产业的国际竞争力和影响力正在不断提高，为公共汽车产业的改日发展指明了主见j9九游会官方，展现了中国在公共汽车产业转型中的蹙迫作用和株连担当。